合武高速铁路请为六安西汉王陵让路
双击自动滚屏 来源:大别山晨刊 发布时间:2007/3/8 阅读:2006

近日,由于前段时间的连日大雨,双墩一号汉墓再次遭遇塌方,汉墓周围的围栏因风雨的袭击而倒塌。

据市文物局工作人员介绍,3月初的暴风雨使得一号墓出现了大面积的塌方和积水,不过因为文物已经全部转移,短期的塌方和积水对于还留在发掘现场的黄肠题凑结构并不构成威胁,毕竟它们已经被深埋在地下两千多年。市文物部门已经组织人员对汉墓进行了补修,把东面和南面的围栏进行了加固。为了防止进一步的塌方,经省考古所相关人员的同意暂不对塌方的泥土和积水进行清理,等汉墓和王陵区的具体保护方案定下来是原址保护还是迁址保护再作计划。

与此同时,在全国政协十届五次会议上,全国政协委员、国家文物局局长单霁翔提交了一份提案,呼吁为了保护六安西汉王陵墓葬区,合肥至武汉高速铁路应调整建设方案。单霁翔在提案中称:此次六安双墩一号汉墓的发现不仅印证了《史记》、《汉书》等文献中有关六安国的历史记载,而且为研究西汉六安国的历史和汉代政治、经济、文化以及工艺技术等提供了难得的考古实物资料。尤其是六安西汉王陵墓葬区的发现,对研究我国诸侯王的陵园布局和埋葬制度有着非常重要的意义。为确保王陵墓葬区的完整性和真实性,保留更多的历史、文化信息,应对已发掘的双墩一号汉墓实施原址保护。并建议,由铁道部门会同文物部门和地方政府进一步研究、落实双墩一号汉墓原址保护方案,调整铁路建设方案。

因为涉及到国家重点工程合武高速铁路,如果改道的话无疑会对铁路建设造成巨大的损失。据悉,如果要绕过王陵区的话,合武高速铁路投资要增加将近20亿资金。据有关媒体报道,铁路部门有关人士表示,铁路线路的勘察需经周密计算,首先地质结构要符合列车运行要求,不能建在含水或土壤疏松地带。同时在勘察线路时要坚持直线选择,尽量选择经济的直线距离。此外,从技术上讲,高速铁路设计要达到列车运行的曲线半径,不然列车在高速运行的时候将会发生危险。

    该人士表示,如果改变线路,必须符合上述要求,可能是绕过一个区域看似距离很短,但是真正达到铁路的要求,就需要重新换算,可能绕行的实际距离并不是我们所想像那么短。而且铁路在建设过程中,肯定会遇到一些需要保护的文物,这个时候就需要权衡一下价值,因为线路的确定也是经过国家批准的,如果修改还必须国家批准。
 
 

      
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